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城市交通的快速发展，立交桥和高架桥的修建以及车辆的增加，往往导致车辆撞桥事故的发生。
车辆撞击桥梁往往会导致车辆损毁和人员死亡的悲剧，同时也会对桥体产生影响，这使得桥梁本身存在安全隐患。
据北京市交通部门统计，北京市1000多座立交桥中，近一半发生过交通事故，这种频繁发生的交通事故使立交桥本身可能存在安全隐患。
针对这种情况对立交桥、高架桥等安装防车撞设施做防护很有必要。
防车撞设施可以按照两种思路来设计
一是只保护桥梁，这也是市政桥梁施工中经常采取的防车撞措施。一般采用增加桥墩结构尺寸，或在墩柱底部灌入大量实心混凝土块，或采用钢管围栏等防护方法。
这种防撞措施不考虑人身和车辆的安全，只是保护桥梁，不人性化；
通过增大桥墩周边尺寸，占用了过多的行车道路，对道路安全仍有隐患，最重要的是这种措施属于刚性防护，很难达到理想的防护效果。
另一种设计是既要考虑桥体的安全性，又要考虑人车的安全性，比如安装柔性复合材料防车撞装置。
柔性防车撞装置由复合材料制成，并填充高性能吸能材料。采用模块化装配设计，体积小，不占用车道，易于安装和维护。
柔性防车撞装置具有良好的耐腐蚀和抗老化效果，其使用寿命可达30年以上。此外，内部高性能吸能构件扩大了吸能效果，可以有效减少了车辆60%以上的冲击力，延长了冲击时间，既保护了人、桥的安全，也降低了车辆损坏程度。
同时，经过理论研究和有限元模型分析以及大量的实际案例数据，充分考虑实际应用情况，为防车撞处理提供了坚实的基础。
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